Bazý durumlarda araç rejenerasyon iþlemini gerçekleþtiremez ve kurum seviyesi motorun verimli çalýþmasýný engelleyecek hale gelir. Bu durumda gösterge ekranýnda DPF iþareti belirebilir. Bu uyarý görüldüðünde araç sabit hýzda ve yüksek devirde belirli bir süre kullanýlmadýr (bknz. Kullanýcý El Kitabý). Otomatik araçlarda ise bu iþlem vites kolu manuel konuma alýnarak yapýlabilir. Aracýn yüksek devirde kullanýlmaya baþlamasýyla motor yönetim sistemi daha fazla yakýt gönderir ve egzoz sýcaklýðýný arttýrýr. Egzoz sýcaklýðýnýn yaklaþýk 600 °C’ye ulaþmasýyla rejenerasyon iþlemi baþlar ve katý partiküller yakýlarak kuruma dönüþtürülür. Bazý durumlarda ise bu iþlem de bir iþe yaramayabilir aracýn DPF veya Motor Arýza Lambasý sönmez ve araçta güç kaybý yaþanýr. Böyle bir durumda araç servise götürülerek arýza tespit cihazý yardýmýyla rejenerasyon iþlemi yapýlmalýdýr.
Genel olarak DPF aþaðýdaki sebeplerden týkanýr:
- Düþük kaliteli yakýt,
- Düþük hýzda ve dur-kalklý trafikte uzun süreli araç kullanýmý,
- Aracý rölantide uzun süre çalýþtýrmak,
- Yanlýþ spesifikasyonda yað kullanýmý.
Yeni çýkan tüm dizel araçlarda bulunan DPF, gerekli önlemlerin alýnmamasý durumunda rejenerasyon iþlemi ile dahi temizlenemeyecek duruma gelebilir ve deðiþimi gerekebilir.
