
Triger kayýþý, motorunuzdan optimum tork ve güç elde etmek üzere motor supaplarýnýn doðru zamanlamayla çalýþmasý için krank milinin hareketini eksantrik millerine aktarýr. Dolayýsýyla motor performansý için en önemli motor parçalarýndan biridir.
Triger kayýþý, kauçuk malzemeden üretilmiþtir. Kauçuk kayýþ, yapýsý gereði, motorun sýcaklýðýndan dolayý þertleþir ve sonrasýnda çatlayabilir ya da kayýþýn diþleri kopabilir.
Triger kayýþýnýn kopmasý durumunda supaplar tahrik edilemez, supaplarýn açýlma – kapanma zamanlamasý bozulur ve motor durur. Bu esnada motoru yeniden çalýþtýrmak amacýyla bilinçsizce marþ yapýlmasý halinde supaplarýn motor pistonlarýnýn tepelerine çarparak bükülmesi, pistonlarda hasar oluþmasý, dolayýsýyla bu denemelerin yüksek maliyetli motor revizyonlarýna neden olmasý da sýk karþýlaþýlan bir durumdur.
Bunun önüne geçmek için triger kayýþýnýn mutlaka araç üreticisinin önerdiði aralýða uygun þekilde deðiþtirilmesi gerekmektedir.
Bazý motorlarda ise triger kayýþý yerine zamanlama zinciri kullanýlmaktadýr. Zamanlama zincirinin belirli bir deðiþim aralýðý olmamasýna raðmen kullanýma baðlý olarak zincirde uzama olabilmektedir. Uzamanýn üretici tarafýndan belirtilen toleranslarýn üzerinde olmasý durumunda zamanlama zincirinin deðiþtirilmesi gerekir. Aksi takdirde supap zamanlamalarýyla ilgili gecikmeler yaþanacak ve motor performansý da bundan olumsuz etkilenecektir.